Buenas noches Profesora, a continuacion la informacion solicitada,









https://www.goconqr.com/es-ES/p/7762398-MEDIOS-Y-RECURSOS-INTRUCCIONALES-mind_maps

COMUNICACION DIDACTICA

 

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR

INSTITUTO PEDAGÓGICO RURAL EL MACARO

SUBDIRECCIÓN DE EXTENSIÓN

COORDINACIÓN DE EXTENSIÓN ACADÉMICA

DIPLOMADO DOCENCIA UNIVERSITARIA

REFLEXION

     A continuacion realizare una reflexion en relacion a lo visto en el modulo "Recursos Instruccionales", dirijido excelentemente por la facilitadora profesora Rosa Rao, el cual desde su inicio se torno muy interesante, ya que con la presentacion de los participantes, uno va aprendiendo cosas nuevas, posterior a esta actividad el efectuar un plan de clases de manera consensual incluyendo la ponderacion para cada actividad siendo altamente motivador porque el estudiante enfoca claramente su cumplimiento de cada una de ellas de manerar sactisfatoria.

     En relacion a la herramienta dada a conocer como "MAPA MENTAL", fue una actividad que efectuamos inicialmente de manera manual de forma grupal, que nos conllevo a activar nuestra creatividad y la que nos mostro que de una manera facil podemos crear un instrumento que nos puede permitir desarrollar una clase para los estudiantes de manera amigable, enmarcado en tips que hacen relacionar al estudiante con lo enseñado y la vida cotidiana, posteriormente la profesora nos traslado al sistema computarizado a travez de la pagina EXAMTIME. COM y utilizando el programa GoConqr, que resulta ser una manera mas practica y rapida para realizar un mapa mental, alijerando asi nuestras actividades.

     Y, ya para cerrarel modulo fue genial con una terapia de grupo, imitando a una persona pasada de tragos o excesivamente etilica y de esta forma manifestara su opinion sobre las actividades culminadas a travez de todo este modulo.

     No me queda mas que decir, que debo felicitar al profesor Carlos Osio, por su acertada seleccion de los profesores que dictaria cada modulo, como es en este caso el alto nivel de preparacio y profesionalismo mostrado por la profesora Rosa Roa, a la cual le trnsmito con mucha humilda y respeto mis mas sinceras felicitaciones.

     Sin mas por los momentos me despido Cordialmente y quedando a sus ordenes.

     Atentamente,

     Eduardo Sanchez

     C.I.: v- 7.181.868

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

En el acelerado ritmo de crecimiento de la sociedad, el automóvil se ha convertido en un medio de gran utilidad para el desarrollo de actividades de diversa índole. Cada año salen al mercado un número elevado de vehículos que son adquiridos por instituciones públicas, privadas y personas naturales.Los vehículos son simplemente máquinas que deben ser cuidadas de manera adecuada para que se encuentren en condiciones óptimas y por ende permitan desarrollar las actividades para los que fueron destinadas de una manera segura,eficiente y al menor costo. 

 

 Manteniendo tu vehículo

El mantenimiento preventivo es una práctica periódica que todo conductor debe asumir al conducir un vehículo. Siendo este una máquina con un uso constante que tiende al desgaste de cada una de sus partes, es compromiso del chofer chequear de manera frecuente el estado y funcionamiento de las mismas.

El objetivo del mantenimiento preventivo del vehículo es verificar periodicamente el funcionamiento de partes y sistemas más importantes del vehículo como el inflado y apariencia externa de los cauchos, batería con sus niveles de fluido,  sistema de frenos, de suspensión, de iluminación, escape, correas, el motor y los diferentes fluidos que se utilizan para su optimo funcionamiento,entre otros.

 

En el mantenimiento preventivo automotriz se debe atender:

• Cambiar el aceite de motor: cada tres (03) meses o 5.000 kilómetros.
• Cambiar el filtro de aceite: cada 5.000 kilómetros.
• Cambiar el filtro de aire, realizarlo cada dos meses, como parte del mantenimiento mayor.
• Presión de los cauchos: llenarlas a la presión indicada, rotar los neumáticos la primera vez a los 15.000 kilómetros, y después cada 10.000 kilómetros.
• Revision de los amortiguadores: es necesario verificar si están gastados o presentan fugas, en cuyo caso deben cambiarse, siempre en pares.
• Revisar el refrigerante: es importante checarlo semanalmente.
• Revisar la batería periodicamente ya sea externamente y sus fluidos, actualmente hay baterias de libre mantenimiento.
• Revisar las luces: hacer una inspección de los bombillos de cabina, guías, y direccionales.
• Revisar el líquido de la dirección hidráulica: al menos una vez al mes, y llenarlo cuanto su nivel esté bajo. También debe revisarse la bomba y mangueras, en caso de que hayan fugas.
• Revisar el líquido de los frenos: una vez al mes para detectar si existen fugas.

A pesar de que muchas revisiones y cambios de piezas tienden a tener un tiempo similar de vida util, hay particularidades de cada marca, y modelo. Por lo que es siempre recomendable revisar el manual de su vehículo y las recomendaciones que hace el fabricante antes de hacer el mantenimiento. 

A continuación les dejamos un ejemplo de la rutina de mantenimiento preventivo por kilometraje sugerida , como se sabe la gran mayoría de conductores prefieren realizar el mantenimiento por fuera de la red de concesionarios debido a los altos costos. Esta rutina la pueden llevar a cabo en cualquier tipo de taller o usted mismo si cuenta con las herramientas necesarias. Recuerde que los periodos de mantenimiento y su kilometraje depende de la marca, para este caso vamos a tomar en cuenta los que se realizan cada 5000 kilómetros.

5.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación.
• Revisar presión de inflado de los cauchos, desgaste de la banda de rodamiento (se debe realizar en todas las revisiones)
• Revisar tensión del embrague y correas del motor
• Completar el nivel de líquidos de los diferentes sistemas del auto
• Realizar una inspección a diferentes alturas de la carrocería
• Revisar el ajuste de la suspensión
• Verificar campañas o boletines de servicio (en el concesionario) estos boletines informan sobre correcciones de fábrica.

Esta rutina se repite en las rutinas que terminan en 5, 15, 25, 35, etc.  Es la denominada rutina impar, donde no se realizan cambios importantes que si se realizan en las revisiones denominadas pares 10, 20, 30, etc.

10.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
• Completar nivel de líquidos: agua de batería, diferencial, hidráulico, etc.
• Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por carreteras deterioradas y después de haber pasado por muchos huecos.
• De ser conveniente realizar rotación de los cauchos.
• Verificación de sistema eléctrico, luces, indicadores del tablero, sistema eléctrico en general (alternador y arranque).
• Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos, tuberías y mangueras del vehículo.
• Verificar tensión y eficacia del freno de estacionamiento y el pedal de freno.
• Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en todas las revisiones)

20.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
• Completar nivel de líquidos: agua de batería, diferencial, hidráulico, etc.
• Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por carreteras destapadas y después de haber pasado por un bache.
• De ser conveniente realizar rotación de la llantas como lo sugerimos en nuestro articulo.
• Verificación de sistema eléctrico, luces, indicadores del tablero, sistema eléctrico en general (alternador y arranque).
• Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos, tuberías y mangueras del vehículo.
• Verificar tensión y eficacia del freno de estacionamiento y el pedal de freno.
• Realizar limpieza y mantenimiento del sistema de frenos inspeccionar el desgaste de las pastillas, observando si es necesario sustituirlas.
• Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en todas las revisiones)
• Cambiar filtro de aire del habitáculo o anti polen del aire acondicionado

30.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
• Completar nivel de líquidos: agua de batería, diferencial, hidráulico, etc.
• Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por carreteras destapadas y después de haber pasado por un bache.
• De ser conveniente realizar rotación de la llantas como lo sugerimos en nuestro articulo.
• Verificación de sistema eléctrico, luces, indicadores del tablero, sistema eléctrico en general (alternador y arranque).
• Tensionar embrague y correa de accesorios
• Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos, tuberías y mangueras del vehículo.
• Cambio de pastillas de frenos delanteros y traseros, cambio de bandas dependiendo manual del fabricante algunas vienen para (60.000 kilómetros).
• Inspección aceite hidráulico, aceite diferencial en vehículos 4X4
• Revisión del sistema del Aire acondicionado.
• Engrase de rodamientos en los vehículos que tienen rodamientos abiertos, los que tienen rodamientos sellados deben cambiarse cuando presente ruido anormal.
• Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en todas las revisiones)

40.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
• Completar nivel de líquidos: agua de batería, diferencial, hidráulico, etc.
• Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por carreteras destapadas y después de haber pasado por un bache.
• De ser conveniente realizar rotación de la llantas como lo sugerimos en nuestro articulo.
• Verificación de sistema eléctrico, luces, indicadores del tablero, sistema eléctrico en general (alternador y arranque).
• Tensionar embrague.
• Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos, tuberías y mangueras del vehículo.
• Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en todas las revisiones)
• Realizar sincronización del motor ya sea de carburador o inyección (cambio de bujías, instalación de alta, filtro de aire y de combustible)
• Cambiar filtro de aire del habitáculo o anti polen del aire acondicionado
• En algunos modelos y donde lo recomiende el fabricante, realizar sustitución del aceite de la transmisión.
• Ajustar y retorquear la suspensión.
• Realizar mantenimiento, limpieza y sondeo del radiador ( no se recomienda cambiar de refrigerantes)

50.000 kilómetros

• Cambio de aceite de motor, filtro de aceite y filtro de aire dependiendo de la zona de circulación. Si se realiza cada 5000 kilómetros así debe efectuarse, si es cada 8000, este será el kilometraje sugerido o 10.000 kilómetros según el fabricante.
• Revisar presión de inflado de llantas, desgaste de la banda de rodadura (se debe realizar en todas las revisiones)
• Cambiar correas de repartición y accesorios, en algunos modelos el cambio de correa se realiza a los 60.000. También debe verificar si su auto tiene correa o cadenilla; en caso de que tenga cadenilla esta se debe cambiar cuando presente ruido o a los 120.000 kilómetros. Incluimos la correa de accesorios en este mantenimiento, pero esta correa puede llegar a durar hasta los 70 mil kilómetros, se sugiere realizar el cambio de las dos pues se requiere del desmonte de la correa de accesorios para sustituir la de repartición, así solo realiza un desmonte o puede esperar a los 70 mil para cambiar la correa de accesorios.
• Tensionar embrague.
• Elevar el vehículo y revisar fugas, estado de las articulaciones, rotulas y guardapolvos, tuberías y mangueras del vehículo.
• Alineación y balanceo. Se debe realizar cada 10.000 kilómetros o menos si transita por carreteras destapadas y después de haber pasado por un bache.
• De ser conveniente realizar rotación de la llantas como lo sugerimos en nuestro articulo.

Desde acá en adelante puede repetir la misma rutina de 30000 kilómetros a la de 60000, la de 40000 la puede utilizar a los 80000 y la de 50000 la puede aplicar a los 100000 kilómetros realizando una revisión general por si se requieren más operaciones.  A los 70.000 y 90.000 kilómetros puede aplicar la rutina de mantenimiento de los 10.000 kilómetros y la rutina de 5000 kilómetros en las intermedias si se realiza con esta periodicidad. Cada fabricante tiene su propia rutina, esta es  la que sugerimos desde Pruebaderuta.com a nivel general para aquellos que realizan el mantenimiento por fuera de la red o que quieren realizarla ellos mismos. Déjanos tus sugerencias o comentarios, ¿Qué rutina utilizan?, qué otros aspectos son importantes para tener en cuenta en nuestro plan de mantenimiento.